Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
  • 19:09 – Примитивная технология 
  • 14:26 – В Грозном заложили капсулу под строительство ТЦ «Грозный Молл» 
  • 22:37 – Беларусь ужесточает правила беспошлинного ввоза товаров 
  • 21:53 – Потребление электричества безработных будет контролироваться 

Нос Дьявола - Самая опасная железная дорога в мире.

Нос Дьявола - Самая опасная железная дорога в мире.
Нос Дьявола - Самая опасная железная дорога в мире.

Когда президент Эквадора генерал Элой Альфаро занял свой пост в 1895, то сразу же объявил о строительстве новой железнодорожной линии между прибрежным городом Гуаякиль и столицей Кито. Из-за труднодоступного расположения в горной местности и сложности проекта сразу же появилось множество противников. Многие в то время думали, что Анды невозможно покорить с помощью железной дороги. Несмотря на протесты и уныние, генерал Альфаро нанял несколько американских подрядчиков и определил для них задачу создания "самой трудной железной дороги в мире". Историческая стройка началась в 1899 году.

Создание железной дороги в горной местности было не простой задачей. Частая сейсмическая активность, проливной дождь, ягуары, ядовитые змеи, малярия, дизентерия и желтая лихорадка задерживали процесс. Наиболее технически сложная часть этого железнодорожного маршрута проходила по чистому обрыву скалы, известной как Нос Дьявола (Nariz del Diablo) между поселениями Алауси и Сибамбе. Чтобы преодолеть этот 800-метровый утес, инженеры вырезали серию крутых американских горок для смягчения спуска и подъема.

Железная дорога проходит вдоль узкого карниза по перпендикулярному отвесу скалы Дьявольского Носа. Когда поезд проходит один из спусков, стрелочник спрыгивает с локомотива и переводит рельсы, чтобы поезд продолжал движение до следующего узкого карниза. Таким образом поезд передвигается от карниза к карнизу, постепенно преодолевая спуск. Вне всяких сомнений, Нос Дьявола входит в список самых опасных железных дорог мира.

Местные жители считают, что Нос Дьявола был проклят сатаной, который был против строительства дороги в этом месте. К концу строительства этой дороги более 2,000 рабочих умерли от болезней, тяжелых условий труда и климата. Основными жертвами были рабочие из английских колоний в Карибском море, главным образом из Ямайки — сотни заключенных были вынуждены работать за обещанную майором Джоном Харманом (главным инженером проекта) свободу.

Тем не менее, завершение линии Носа Дьявола в 1902 стало одним из самых невероятных подвигов железнодорожного машиностроения того времени. Стройка продолжалась с прерываниями до 1997 года, когда сильные оползни разрушили большую часть дороги. В настоящее время функционирует только 12-километровый фрагмент от Алауси до Сибамбе, открывающий туристам великолепный горный пейзаж и волнующий спуск по Носу дьявола.

рейтинг: 
  • Не нравится
  • 0
  • Нравится
Не забудьте пожалуйста проголосовать или оставить ваш комментарий
Оставить комментарий
иконка
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Зафиксированное
Статистика
  • Online
+0  
Новостей: 776
+0  
Комментариев: 26
+0  
Пользователей: 146

Из них:
Администраторов: 1
Модераторов: 1
Журналистов: 5
Проверенных: 0
Пользователей: 138

Зарегистрировались:
Сегодня: 0
Вчера: 1
За неделю: 1
За месяц: 4

Всего на сайте: 3
Гостей: 1
Пользователи: - отсутствуют
Роботы:

20-ка посетителей:

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru